動力電車電池管理系統(tǒng)如何減少電機故障率
來源：萬利隆電子 閱讀量：2000發(fā)布時間：2019-02-15
動力電車電池管理系統(tǒng)是新能源汽車中重要的部件，在動力電池設計方面能有效的減少汽車的故障率和提高汽車電池的續(xù)航能力，在很多汽車生產(chǎn)采用精密分流器對電池管理系統(tǒng)從新優(yōu)化，有效的解決很多故障率，但如果有效的保障電機正常運行也是非常重要，下面我們通過幾方面來進行分析；
對于新能源汽車動力電池測試系統(tǒng)三相異步電動機來說，其三相電流中，任何一相的電流與其它兩相電流的平均值之差不允許超過10%，才能保證電動機安全正常地運行。如果單相的電流值與另兩相電流平均值超過規(guī)定限度，則表明電動機有故障，必須查明原因，排除故障后才能繼續(xù)運行，否則會發(fā)生燒毀電動機的事故。
新能源汽車動力電池測試系統(tǒng)電動機過載運行，主要原因是拖動的負荷過大，電壓過低，或被卡滯等。當新能源汽車動力電池測試系統(tǒng)電動機處于過載狀態(tài)下動行時，就會導致電動機的轉速下降，電流增大，溫度升高，繞組線圈過熱，若長時間過載，電動機在高溫下絕緣老化失效而燒毀，這是電動機燒毀的主要原因。
新能源汽車動力電池測試系統(tǒng)電動機在動行中，必須經(jīng)常保持進風口的清潔。若塵土、油、水被吸入電動機內部，便形成短路介質，損壞導線絕緣層，造成匝間短路，電流增大導致電阻器和其他電子元件損壞，另外溫度升高而燒毀電動機。
其次要經(jīng)常檢查新能源汽車動力電池測試系統(tǒng)電動機的軸承、定子、外殼等部位的溫度有無異常，尤其對無電壓、電流和頻率監(jiān)視設施及沒有過載保護設施的電動機，溫升的監(jiān)視尤為主要。如發(fā)現(xiàn)新能源汽車動力電池測試系統(tǒng)軸承附近的溫升過高，應立即停機，檢查軸承是否損壞或缺油。若軸承損壞，應更換新軸承后方可作業(yè)，若軸承缺油，應添加潤滑脂，否則軸承會進一步損壞導致塌架，引起掃膛而燒毀電動機。
新能源汽車動力電池測試系統(tǒng)電動機若出現(xiàn)振動，會引起與之相連的機具不同軸度增大，使電動機負載增大，電流升高，溫度上升而燒毀電動機。因此，電動機在運行中，要經(jīng)常檢查地腳螺栓、電動機端蓋、軸承壓蓋等是否松動，連接裝置是否可靠，發(fā)現(xiàn)問題要及時解決。
此文關鍵詞：動力電車
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