精密分流器應(yīng)用汽車電子中的解決方案

來源：萬利隆電子閱讀量：2000發(fā)布時間：2019-06-03

汽車電子使用分流器的產(chǎn)品數(shù)量越來越多，隨著新能源汽車的大規(guī)模普及，許多分流器產(chǎn)品也因此迅速發(fā)展，目前高精度大功率分流器產(chǎn)品在很多電阻廠家中都在積極研發(fā)生產(chǎn)。我常見的汽車電子泵多采用直流無刷電機，相比有刷電機在壽命和效率上優(yōu)勢明顯。CSR是直流無刷電機的驅(qū)動的重要組成部分之一，由于汽車電子泵功率普遍不大、轉(zhuǎn)速不高，通常會用精密分流器方案，CSR可使用多種系列產(chǎn)品。

另外燃油汽車及新能源汽車上有大量的泵及循環(huán)管道構(gòu)成的冷卻系統(tǒng)、預(yù)熱/加熱系統(tǒng)油泵，常見的有發(fā)動機冷卻、防凍液循環(huán)、汽車玻璃噴水水暖加熱/預(yù)熱器、電池包水冷裝置、油泵等，電子泵是這些系統(tǒng)的核心部件。

傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的水泵是由皮帶或者鏈條驅(qū)動的，發(fā)動機工作水泵就工作，而且轉(zhuǎn)速成一定比例，滿足高速的大功率散熱，很適合內(nèi)燃機汽車使用。電子水泵使用車載的+12V或+48V電池供電，可隨時啟動/停止，使用上更加靈活，效率更是提高了3倍，新能源汽車則只能使用電子泵。

在汽車電子中使用分流器地方有很多，汽車空調(diào)的核心部件是壓縮機，全球市場集中度極高。汽車空調(diào)壓縮機分三類，分別是發(fā)動機帶動的皮帶機械式，面向弱混Mild-HEV、的皮帶與電動機驅(qū)動兼顧的混合式，還有面對純電動車的電動壓縮機。由于汽車上的有限電能需要被更有效的利用，因此常見直流無刷電機作為電動壓縮機的執(zhí)行部件，其驅(qū)動板上會有CSR的應(yīng)用需求。

此外HVAC系統(tǒng)內(nèi)的鼓風(fēng)機電機、翼板執(zhí)行器或風(fēng)門直流電機上也會有CSR的需求。新能源汽車空調(diào)壓縮機由高壓側(cè)供電，供電電壓在400V左右。該方案可驅(qū)動4kW壓縮機，負載電流最大12A，采用精密分流器方案，每一相采用2顆1206/1W 10mOhm電阻并聯(lián)。通過這種精密分流器解決方案可以有效的對汽車空調(diào)壓縮機性能進行優(yōu)化，讓新能源汽車變得更加舒適和更智能化。

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