精密電阻為城市軌道交通列車提供解決方案

來源：萬利隆電子閱讀量：2000發(fā)布時間：2019-07-02

精密電阻在城市交通應(yīng)用上已經(jīng)非常廣泛，一顆小小的精密電阻可以影響整個城市交通軌道運行。每個一個電阻和其他電子元器件都需要消耗能源，目前軌道交通運營成本高居不下的問題日顯突出，其中有近50%來自于列車牽引能耗。按照城市軌道交通的發(fā)展速度，城市軌道交通的能耗將達到相當?shù)囊?guī)模。降低軌道交通運行能耗的方法還需要從電子元器件能耗進行解決，保持城市軌道交通高速度可持續(xù)發(fā)展必須解決的重要問題之一。

目前城市軌道交通地鐵車輛，使用精密電阻器產(chǎn)品比較多，地鐵是城市軌道交通工程中最重要的設(shè)備，也是精密電阻技術(shù)含量較高的的機電設(shè)備。地鐵系統(tǒng)將構(gòu)建虛擬列車，車輛主體、司機室及內(nèi)飾、客室及內(nèi)飾、關(guān)鍵的電器設(shè)備受電弓、逆變器、精密電阻器等影響，機械設(shè)備車體、轉(zhuǎn)向架、車鉤、車門、空調(diào)機組、貫通道等均實現(xiàn)三維虛擬化，設(shè)備的布置、比例、顏色、質(zhì)感等與實際列車一致，如同真實車輛展現(xiàn)在眼前，采用科學的教學理念實現(xiàn)教學、實現(xiàn)、考核功能。

地鐵城市軌道交通列車牽引供電系統(tǒng)和通風空調(diào)系統(tǒng)是軌道交通中最主要的用電大戶，分別占到軌道交通系統(tǒng)總能耗的1/2和1/3，節(jié)能潛力也相對最大。對于其它設(shè)備系統(tǒng)，雖然能耗比例不高，但能耗總量也不低，結(jié)合高效低耗設(shè)備及其它節(jié)能措施的應(yīng)用，也存在一定的節(jié)能潛力。

許多地鐵選用調(diào)頻調(diào)壓控制的交流牽引系統(tǒng)，這里面包含大量精密電阻器。這種系統(tǒng)通過變頻調(diào)速避免了列車調(diào)速時由附加電阻消耗掉大量的電能，也不會因附加精密電阻的發(fā)熱提高隧道內(nèi)的溫度而要求增加通風量和制冷電能。該系統(tǒng)能有效利用再生制動，利用車輛行車密度大、不同車輛同時處于不同牽引、制動工況的概率較高的特點，可較多地回收車輛制動能量。

可以說精密電阻器的使用為現(xiàn)在軌道交通系統(tǒng)提供堅實的基礎(chǔ)，沒有精密電阻器技術(shù)的發(fā)展，對于許多像地鐵一樣的軌道交通系統(tǒng)發(fā)展將會更加困難。隨著城市化發(fā)展許多地鐵設(shè)備更加智能化，這都需要精密電阻技術(shù)的不斷提高，雖然說電阻小但它對于軌道交通來說卻是非常重要的一個因素。

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