電動汽車動力蓄電池退役可實現(xiàn)梯次利用電池余能資源

來源：萬利隆電子閱讀量：2000發(fā)布時間：2019-02-20

電動汽車電池是新能源汽車動力主要來源，隨著電池使用日漸老化電池管理系統(tǒng)中的高精密分流器對電池檢測會提示電量不足。在已經(jīng)無法長期驅(qū)動汽車行駛的情況下，替換電池成為眾多消費者首選，這種情況下將會導致大量的電池余能。如何利用這些余量電池成為很多電池生產(chǎn)企業(yè)話題，在目前技術下實現(xiàn)余量電池的重新使用可以有效減少資源讓費。

新能源汽車動力蓄電池退役后，通過梯次利用可以最大化利用電池余能資源。通常新能源汽車動力蓄電池容量衰減至80%以下時，將不能完全滿足汽車動力需求，但可梯次利用于其他領域。工業(yè)和信息化部積極開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點，推動汽車制造、電池生產(chǎn)及綜合利用等企業(yè)在備電、儲能等領域開展梯次利用試驗，探索新型商業(yè)模式。

對于梯次利用錳酸鋰電池儲能系統(tǒng)，可以有效驗證儲能領域梯次利用可行性。同時，很多企業(yè)組建了退役電池分選評估技術平臺，制定電池配組技術規(guī)范，研制了高效可靠的電池管理系統(tǒng)。

目前很多基站開展梯次利用電池備電應用，使用梯次利用電池約1.5GWh，目前運行情況良好，充分驗證了梯次利用安全性和技術經(jīng)濟性可行性。同時，電池企業(yè)在行業(yè)突破了電池成組、容量綜合評估等一批梯次利用關鍵技術。利用退役動力蓄電池，生產(chǎn)用于備電領域的梯次利用電池產(chǎn)品。部分企業(yè)在探索將梯次利用電池用于城市物流車輛，其中有些企業(yè)通過以租代售模式推動梯次利用電池在環(huán)衛(wèi)、觀光等車輛應用。

動力汽車在電池管理系統(tǒng)技術發(fā)展，以及電池生產(chǎn)技術提高，在電池管理系統(tǒng)中的精密分流器檢測電池時。如果發(fā)現(xiàn)電池性能下降，在現(xiàn)有電池梯次利用技術下，是無法單獨更換其中部分電池。不過新能源汽車動力蓄電池梯次利用正處于起步階段，發(fā)展?jié)摿^大，市場前景廣闊。

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