電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)在商業(yè)模式差異

來(lái)源：萬(wàn)利隆電子人氣：發(fā)布時(shí)間：2018-12-25

電動(dòng)汽車(chē)在世界范圍內(nèi)被普遍追捧，憑借使用高精密分流器生產(chǎn)的電池管理系統(tǒng)，在技術(shù)不斷進(jìn)步，目前無(wú)論是從轎車(chē)、客車(chē)還是卡車(chē)電動(dòng)汽車(chē)都在進(jìn)入。由于電動(dòng)汽車(chē)能源消耗形式發(fā)生了根本轉(zhuǎn)變，因此其能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、能源供給時(shí)間與形式以及整車(chē)價(jià)值構(gòu)成比例有很大不同，這些巨大的差別決定了電動(dòng)汽車(chē)必須采取與燃油汽車(chē)不同的商業(yè)模式。目前電動(dòng)汽車(chē)新型商業(yè)模式主要有以下幾種。

一、電動(dòng)汽車(chē)車(chē)電整體購(gòu)買(mǎi)模式，在這種模式中，能源補(bǔ)給以充電為主、快換為輔。購(gòu)買(mǎi)的優(yōu)勢(shì)在于所有權(quán)完整，缺點(diǎn)在于價(jià)格較高，且消費(fèi)者需承擔(dān)電池維護(hù)及后續(xù)更換費(fèi)用，主要依靠自行充電補(bǔ)充電力。

二、電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)電分離、換電為主，在這種模式中，電池充電及維護(hù)由充電站等環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)。這種模式的好處是可以降低電動(dòng)汽車(chē)初次購(gòu)買(mǎi)成本，并避免后續(xù)電池更換壓力，且電能補(bǔ)給迅速；但缺點(diǎn)是電池運(yùn)營(yíng)商將承擔(dān)因必要的電池儲(chǔ)備而導(dǎo)致的巨大資金壓力，另外發(fā)生事故時(shí)電池與車(chē)輛的責(zé)任很難界定。

三、電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)租賃或共享模式，其中，電池充電及養(yǎng)護(hù)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。目前出現(xiàn)的這些新型商業(yè)模式，均處于起步階段，各有優(yōu)劣，且并不成熟。在車(chē)用動(dòng)力電池技術(shù)短期無(wú)法實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展的情況下，迫切需要進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)模式創(chuàng)新，以解決當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；Ь场?/span>

與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)有著環(huán)保節(jié)能的優(yōu)勢(shì)，但是其也有著難以攻克的技術(shù)難關(guān)的缺陷，列如在電池管理系統(tǒng)中精密分流器和精密電阻技術(shù)的使用上，每家公司都有自己的技術(shù)難題，目前很多電池管理系統(tǒng)在采用MVR系統(tǒng)精密電阻器和MMS8420精密分流，雖然目前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展有技術(shù)難題，但這并不影響電動(dòng)汽車(chē)在未來(lái)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。目前世界各國(guó)都在大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，形成了一個(gè)良好的局面，相信電動(dòng)汽車(chē)的普及在不遠(yuǎn)的將來(lái)一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。

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