分流器的分類(lèi) 分流器主要可以分為兩大類(lèi):一類(lèi)是外附分流器,另一類(lèi)是內(nèi)附分流器。外附分流器又有多種型號(hào),例如;FL-2型分流器,F(xiàn)L-1型分流器,F(xiàn)L-27型分流器,F(xiàn)L-19型分流器,F(xiàn)L-13型分流器,F(xiàn)L-21型分流器,F(xiàn)L-29型分流器,F(xiàn)L-39型分流器,另外還有臺(tái)灣型,俄羅斯型,韓式型,美式型等等。而內(nèi)附分流器也有很多分類(lèi),同時(shí)形狀可以根據(jù)客戶的需求來(lái)定做,但是內(nèi)附分流器形狀要比外附分流器小很多。 精密分流器工作原理 分流器是用來(lái)測(cè)量直流電流用的,主要是根據(jù)在直流...
電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車(chē)載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶,其主要功能包括:電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);電池狀態(tài)估計(jì);在線診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。世界上最著名的新能源電動(dòng)汽車(chē)在電池管理系統(tǒng)(BMS)擁有獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。 新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)BMS采用主從架構(gòu)設(shè)計(jì),主控制器(BMU)負(fù)責(zé)高壓、絕緣檢測(cè)、高壓互鎖、接觸器控制、對(duì)外部通信等功能。從控制器(BMB)負(fù)責(zé)單體電壓、溫度檢測(cè),并上報(bào)BMU。 BMU具備主副雙MCU設(shè)計(jì),...
MICROHM開(kāi)發(fā)了一系列高功率電流感測(cè)電阻,為設(shè)計(jì)者在大功率應(yīng)用中提供精確測(cè)量的解決方案。 原理圖 MICROHM型號(hào)MMS8420特征: 15W~36W 0.1m-2 .0 m 精度:1%,5% 無(wú)鉛,符合ROSH,無(wú)鹵。 優(yōu)越的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。 負(fù)載穩(wěn)定性0.1% 小型化和高功率有助于減少當(dāng)前感測(cè)所需的板空間。 低阻值,低TCR,高功率和優(yōu)異的長(zhǎng)期穩(wěn)定性,能精確測(cè)量BMS電路流經(jīng)的電流。 MICROHM分流器MMS8420的以上特征使得它即使在電流水平上升的條件下也能完成精確測(cè)量。 MICROHM分流器MMS8420是理想的高精度電流測(cè)量解決方...
電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,即BMS)是用來(lái)控制和保護(hù)電動(dòng)車(chē)和油電混合動(dòng)力車(chē)系統(tǒng)的蓄電池。 BMS有3個(gè)主要目標(biāo): 1.保護(hù)蓄電池組,防止受損。 2.延長(zhǎng)電池壽命 3.保持電池充電水平以確保滿足應(yīng)用及規(guī)格 電流檢測(cè)是為充電和放電提供精確測(cè)量的關(guān)鍵能力. 以前,薄膜或者厚膜電流檢測(cè)電阻不具備超低阻值和高功率,不適合大電流環(huán)境。在很多應(yīng)用中,幾個(gè)電阻會(huì)并聯(lián)在待檢測(cè)的電路中,節(jié)省空間。 此應(yīng)用簡(jiǎn)要介紹MICROHM的解決方案,以減少所需的板空間,并提供流過(guò)...
Resistance (電阻),在日常生活中應(yīng)用的非常廣泛,電阻也被我們經(jīng)常稱其為R,單位為歐姆。電阻只是一個(gè)統(tǒng)稱,對(duì)其深入了解之后會(huì)知道電阻多種多樣,可以分為:固定電阻、可變電阻、特殊電阻、 RT型碳膜電阻、RJ型金屬膜電阻、RX型繞線電阻、片狀電阻、大功率電阻、小功率電阻。 電阻是一個(gè)導(dǎo)體的固有屬性,即便導(dǎo)體上沒(méi)有電流流過(guò),其電阻也是存在的。那么使用一個(gè)電阻,我們需要從那幾個(gè)性能參數(shù)去考慮呢? 電阻的容差:通用場(chǎng)合選用1%精讀,當(dāng)有特殊要求比如輸...
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