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        新能源汽車上電池管理系統(tǒng)的黑科技

        新能源汽車上電池管理系統(tǒng)的黑科技

        新能源市場在2018年非?;鸨?,尤其是在新能源汽車、光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等行業(yè),各種各樣的新產(chǎn)品相繼面向市場。以新能源汽車行業(yè)為列,眾多黑科技應(yīng)用到新能源汽車上升,尤其是以電池管理系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)最為明顯。 我們都知道新能源是未來發(fā)展趨勢,很多新能源汽車受制于電池技術(shù)的限制,通過應(yīng)用各種技術(shù)研發(fā)新電池、提升電池管理系統(tǒng)、研發(fā)新型精密電阻器等等手段來提升新能源汽...

        發(fā)布時間:2019-01-03      [查看詳情+]
        風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電將成為未來支柱性電源

        風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電將成為未來支柱性電源

        全球能源發(fā)展形勢都朝著可生綠色能源發(fā)展,以風(fēng)電和太陽能發(fā)電最為迅猛,中國新能源發(fā)電裝機(jī)容量將持續(xù)增長,占比穩(wěn)步提高,新增風(fēng)電裝機(jī)容量有望超過2000萬千瓦,新增太陽能發(fā)電裝機(jī)容量約4000萬千瓦,分別占新增裝機(jī)容量的21.1%和26.9%。中國在新能源發(fā)電迅猛發(fā)展,風(fēng)電、光伏裝機(jī)均居世界第一, 很多國家把發(fā)展風(fēng)力發(fā)電電和光伏發(fā)電,將成為未來支柱性電源在政策上傾斜和扶持。 有關(guān)人士...

        發(fā)布時間:2018-12-29      [查看詳情+]
        中國取消新能源汽車電池進(jìn)口暫定稅率

        中國取消新能源汽車電池進(jìn)口暫定稅率

        新能源汽車的動力電池行業(yè)具有較高的資金壁壘、市場壁壘和技術(shù)壁壘,同時還須通過各種安全測試并列入道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)。很多國家為了保護(hù)本國的新能源汽車行業(yè),在關(guān)稅上都進(jìn)行一定的保護(hù)。但隨著技術(shù)全球化腳步的穩(wěn)步推進(jìn),技術(shù)交流越來越緊密,很多國家不得不放棄這種方式。 據(jù)中國財政部公布消息稱,自2019年1月1日起取消新能源汽車用鋰離子電池單體的進(jìn)口暫定稅率,恢復(fù)執(zhí)行最...

        發(fā)布時間:2018-12-27      [查看詳情+]
        電動車廠提升儲存效能以加速仿真功能

        電動車廠提升儲存效能以加速仿真功能

        在設(shè)計復(fù)雜的新產(chǎn)品時會遇到困難。舉例來說,像是汽車制造商,特別是電動車,當(dāng)他們采用高階仿真軟件確認(rèn)新車設(shè)計與進(jìn)行碰撞測試時,系統(tǒng)會因?yàn)閿?shù)據(jù)問題而卡住。 用于電動車的設(shè)計、開發(fā)和測試。同時執(zhí)行非結(jié)構(gòu)式數(shù)據(jù)(unstructured data)的寫入和讀取,此統(tǒng)包工具(turnkey appliance)結(jié)合了硬件和軟件,這是像這些制造商希望能夠加快電動車的設(shè)計和生產(chǎn)。 除了車輛設(shè)計,還將使用Panasas儲存平臺,進(jìn)...

        發(fā)布時間:2018-12-26      [查看詳情+]
         2018年德國半導(dǎo)體市場增長達(dá)160億美元

        2018年德國半導(dǎo)體市場增長達(dá)160億美元

        半導(dǎo)體行業(yè)是電子產(chǎn)品發(fā)展的基礎(chǔ),在半導(dǎo)體中電阻、電容、二極管、三極管、場效應(yīng)管等電子元器件銷售量最多,每年成交額都在增長,目前世界各國對半導(dǎo)體的需求數(shù)量也在發(fā)生變化。據(jù)報道2018年全球半導(dǎo)體市場中營業(yè)額最高地區(qū)為亞太地區(qū),占60%, 僅中國就占33%,占據(jù)亞洲半壁江山。第二大地區(qū)是北美地區(qū)占21%, 與去年相比小幅增長。 而在德國半導(dǎo)體市場上,據(jù)德國電子技術(shù)和電子工業(yè)...

        發(fā)布時間:2018-12-25      [查看詳情+]
        電動汽車與傳統(tǒng)汽車在商業(yè)模式差異

        電動汽車與傳統(tǒng)汽車在商業(yè)模式差異

        電動汽車在世界范圍內(nèi)被普遍追捧,憑借使用高精密分流器生產(chǎn)的電池管理系統(tǒng),在技術(shù)不斷進(jìn)步,目前無論是從轎車、客車還是卡車電動汽車都在進(jìn)入。由于電動汽車能源消耗形式發(fā)生了根本轉(zhuǎn)變,因此其能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、能源供給時間與形式以及整車價值構(gòu)成比例有很大不同,這些巨大的差別決定了電動汽車必須采取與燃油汽車不同的商業(yè)模式。目前電動汽車新型商業(yè)模式主要有以下幾種。 一、電...

        發(fā)布時間:2018-12-25      [查看詳情+]
        電阻器推動著LED智能照明市場的發(fā)展

        電阻器推動著LED智能照明市場的發(fā)展

        創(chuàng)新已不算是挑戰(zhàn),真正的挑戰(zhàn)是以正確的方式學(xué)習(xí)如何使用電阻器技術(shù)。在LED市場發(fā)展下,智能LED技術(shù)的革新帶來新市場機(jī)遇。隨著智能家居行業(yè)的興起,對LED燈的聯(lián)網(wǎng)控制提出更多的要求,以前在采用Bluetooth或ZigBee芯片并結(jié)合精密電阻器生產(chǎn)的LED燈具,可實(shí)現(xiàn)LED的無線控制燈光顏色和明亮度,藍(lán)牙芯片和電阻器的緊密結(jié)合打造出新型LED燈具。 不過這種LED燈具的控制安全性正逐漸成為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備普...

        發(fā)布時間:2018-12-25      [查看詳情+]
        丹麥斥資300億美元發(fā)展可再生綠色能源

        丹麥斥資300億美元發(fā)展可再生綠色能源

        再生綠色能源的需求量每年以驚人的速度增長,隨著再生能源技術(shù)、精密電阻器、新材料技術(shù)和智能電網(wǎng)的發(fā)展突破更多技術(shù)瓶頸,目前已經(jīng)可以和傳統(tǒng)能源進(jìn)行同臺競爭,目前世界上主要發(fā)展新能源的國家在政策上都進(jìn)行大力支持,快速發(fā)展本國的新能源技術(shù)。 據(jù)報道全球最大的海上風(fēng)電開發(fā)商Orsted表示,到2025年海上風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到15千兆瓦(GW),高于之前的11-12吉瓦目標(biāo),預(yù)計到2030年將容...

        發(fā)布時間:2018-12-25      [查看詳情+]
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