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電機(jī)電源負(fù)載組電阻與接地電阻有什么區(qū)別

來源:萬利隆電子 閱讀量:2000發(fā)布時間:2019-08-23
發(fā)動機(jī)制動通常采用電機(jī)產(chǎn)品,這些電機(jī)產(chǎn)品中通常包括許多的負(fù)載組電阻與接地電阻。目前采用發(fā)動機(jī)的機(jī)車和有軌電車使用大功率電阻安全地將車輛動能轉(zhuǎn)換為熱能。由于阻止重型車輛高速行駛所需的能量,經(jīng)典的盤式制動器會磨損得太快,而且維護(hù)成本也太高。因此,往往采用再生制動。在再生制動中,動能轉(zhuǎn)化為電能,再反饋到電網(wǎng)中。然而,當(dāng)再生制動不可用時,需要使用功率電阻器。電阻制動器提供可控的制動功率,而不會對零件造成磨損,而且經(jīng)常長時間耗散許多千瓦。
 
發(fā)動機(jī)制動電阻
 
電機(jī)電源負(fù)載組電阻是用來安全模擬真實(shí)負(fù)載的設(shè)備,負(fù)載組電阻用于測試發(fā)電機(jī)、渦輪機(jī)和電池UPS系統(tǒng)的負(fù)載。電阻負(fù)載組在一個緊湊的封裝中提供一個已知的可調(diào)電阻值,與實(shí)際負(fù)載相反,實(shí)際負(fù)載可以分散在一個大面積上,值是隨機(jī)的,并且通常不是唯一的電阻負(fù)載,但也可能有一個電感或電容組件。交流負(fù)載組可以承受和耗散多達(dá)6兆瓦的電力,這是相當(dāng)大的,但這樣大的負(fù)載組可以有一個房間大小,他們配備了主動冷卻,以防止熱損傷。
發(fā)動機(jī)制動電阻
此外負(fù)載組電阻與中性點(diǎn)接地電阻有很多的區(qū)別。中性點(diǎn)接地電阻是用于Y型發(fā)電機(jī)電源接地的功率電阻。它們用于限制故障電流和瞬態(tài)過電壓,并允許在此類應(yīng)用中使用保護(hù)繼電器。中性點(diǎn)接地電阻的額定值高達(dá)8千安培,主要用于中壓交流配電系統(tǒng)。當(dāng)使用這些電阻時,即使發(fā)生接地故障,由于可能的故障位置數(shù)量有限,也更容易定位。
電阻器
無論是負(fù)載組電阻與接地電阻都是電機(jī)電源中不可缺少的電阻器,這兩種電阻器使用都采用功率電阻,可以有效的金屬制動,我們常見的UPS電源產(chǎn)品中雖然沒有電機(jī)設(shè)備,但是在一些電梯產(chǎn)品中應(yīng)急電源和電梯相連接也是需要使用電機(jī)電源負(fù)載組電阻與接地電阻。這些電阻器在電路中發(fā)揮著各自的優(yōu)勢,為電機(jī)產(chǎn)品正常穩(wěn)定運(yùn)行。
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