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        無線充電汽車將發(fā)起B(yǎng)MS精密分流器技術(shù)革命

        來源:萬利隆電子 閱讀量:2000發(fā)布時間:2019-09-09
        BMS精密分流器技術(shù)在新能汽車上應(yīng)用非常廣泛和非常成熟,在當(dāng)下新能源汽車被世界各國政府大力推廣,新能源汽車各種技術(shù)改革也不斷升級,BMS精密分流器是目前許多新能源汽車競爭主要領(lǐng)域之一,誰擁有更先進(jìn)的BMS汽車管理系統(tǒng),誰就能在汽車競爭領(lǐng)域獲得更廣闊的市場,如今無線充電新能源汽車技術(shù)到來,又將掀起一陣BMS精密分流器技術(shù)革命。

        BMS精密分流器
         
        如今,世界正轉(zhuǎn)向電動汽車,以減少不可再生化石燃料汽車造成的污染物排放,并為交通運(yùn)輸提供昂貴燃料的替代品。受益于此,包括Microhm電子公司在內(nèi)的供應(yīng)商越來越多地為電動汽車提供分流電阻和其他電流感應(yīng)電阻。但對于電動汽車而言,行駛里程和充電過程是影響其相對于傳統(tǒng)汽車采用的兩個主要問題。

        隨著電線充電技術(shù)的引入,不再需要在充電站等上幾個小時,現(xiàn)在只要把車停在停車位上,或者把車停在車庫,甚至開車時也可以給電動車充電。到目前為止,我們非常熟悉無線傳輸數(shù)據(jù)、音頻和視頻信號,所以為什么我們不能通過空氣傳輸能量。

        感謝偉大的科學(xué)家尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)的無限神奇發(fā)明,無線電力傳輸就是其中之一。1891年,他開始了他的無線電力傳輸實(shí)驗(yàn),并開發(fā)了特斯拉線圈。1901年,特斯拉以開發(fā)一種新的無線電力傳輸系統(tǒng)為主要目標(biāo),開始為大型高壓無線能源傳輸站開發(fā)沃登克里夫塔。最悲哀的部分是為了償還特斯拉的債務(wù),這座塔在1917年7月4日被炸毀并報廢


        BMS精密分流器
         
        無線充電的基本原理與變壓器的工作原理相同。在無線充電有發(fā)射機(jī)和接收機(jī),220 v 50 hz交流供電轉(zhuǎn)換成高頻交流電和高頻交流提供發(fā)射線圈,然后接收線圈產(chǎn)生交變磁場,削減,導(dǎo)致在接收線圈交流電源輸出的生產(chǎn)。但有效的無線充電最重要的是保持發(fā)射機(jī)和接收機(jī)之間的諧振頻率。為了保持諧振頻率,兩邊都加了補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)。最后,接收側(cè)的交流電源通過電池管理系統(tǒng)(BMS)整流為直流并饋給電池,通??梢钥吹较馦icrohm Electronics MMS8420這樣的并聯(lián)電阻。
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