鋁合金電阻在汽車點焊技術(shù)使用焊接問題
來源：萬利隆電子 閱讀量：2000發(fā)布時間：2018-12-28
隨著汽車生產(chǎn)工藝的進步，越來越多的材料進入汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，因而鋁合金在汽車生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，汽車電阻中我們我們經(jīng)?？吹揭环N鋁合金電阻，這種電阻在汽車產(chǎn)品的使用數(shù)量也在上升，面對鋁合金車身鋁合金電阻點焊成為焦點。
通過把鋁合金點焊的焊接性能和電極壽命測試，在為了加速熔核形成，在鋁合金的兩面鍍不同厚度的鉻酸鹽層，使它與電極的接觸電阻相對較小，不但保證了接頭的性能，還提高電阻的使用壽命。
為了提高鋁合金點焊的接頭強度，使用金屬電極帶輔助點焊改變焊接區(qū)的溫度場從而改善焊接接頭表面的接頭質(zhì)量。鋁合金電阻點焊設(shè)計了不同工藝參數(shù)對鋁合金點焊質(zhì)量的影響，為了能更確切地解決鋁合金焊接性問題，通常會把碳鋼點焊工藝對比，研究焊接參數(shù)及改變溫度場對于鋁合金點焊接頭的質(zhì)量和性能的影響。
鋁合金電阻點焊接頭常溫抗剪試驗按照GB/T2651-1989標(biāo)準(zhǔn)制備，試樣加工成100mm×25mm×1.5mm的尺寸，點焊接頭采用搭接形式。焊接試驗前，鋁合金試樣表面首先利用角磨機打磨以去除表面的氧化膜，然后在酒精中進行清洗去除雜質(zhì)。
不過鋁合金點焊的質(zhì)量問題要比低碳鋼復(fù)雜得多，主要是鋁合金材料的電阻率低，阻溫系數(shù)也較小。通過正確的測試方法，從而獲得最佳焊接工藝參數(shù)，完成鋁合金電阻點焊的焊接工藝設(shè)計。
在很多時候，鋁合金電阻如果焊接不到位很容易找出電阻無法高效率的運行，導(dǎo)致電阻使用率下降，這樣不利于鋁合金電阻的長期使用。如果鋁合金電阻損壞，對于后期的維修和更換都產(chǎn)生很大的影響。
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